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    熱門關鍵詞: 收割機用柴油機 | 小型柴油機 | 發電機組用柴油機 | 皮卡動力柴油機

    4V(威達) 國六皮卡動力

    主要技術特點:
    1.高壓共軌燃油噴射系統
    2.可變截面渦輪增壓中冷系統
    3.EGR廢氣再循環中冷系統
    4.高速雙軸平衡器
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       性能特點

        SD4V柴油發動機,采用了電控高壓共軌燃油噴射系統,運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環技術(EGR)、可變幾何渦輪增壓器(VGT)、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術,動力強勁是其最大優勢,并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優點,即高功率、高扭矩,低油耗、低排放、低噪音,符合柴油發動機節能環保的發展趨勢,特別適應目前國內SUV強烈的節能減排、徹底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。

        SD4V柴油發動機具有先進的動力性能指標:在2000-4000rpm轉速區間均可發出360N/m的最大扭矩,最大功率可達115KW。低速扭矩大,整車提速性就好,在較低的轉速下就可以發出較大的動力,帶來明顯的推背感,無論起步還是加速,城市路況還是越野路段均,能帶來從容輕松的動力感受。

        產品采用160MPa的高壓共軌技術、可變截面增壓+進氣中冷、EGR+冷卻和電子控制節氣門技術的組合,大大降低了發動機的燃燒排放污染物。發動機在匹配整車后達到國六排放標準。

        SD4V發動機通過ECU電腦靈活精確控制燃油,比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8%,油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上,有效降低了用車成本。等速60km油耗5.5L/100公里,綜合油耗也僅7L左右/100公里,如按一年行駛3萬公里計算,將比傳統增壓柴油機節省柴油400升。另外,SD4V柴油發動機缸體結構為隧道式,其特點是結實耐用,使用壽命超長,在整個使用周期中,用戶可持續享有強勁動力。

        產品采用高壓共軌系統、雙平衡軸結構和液壓挺柱技術,同時采用了氣缸體整體軸承座結構,保證了發動機的振動小和噪聲低,使發動機可以滿足搭載乘用車的要求。

        采用先進的電控高壓共軌燃油噴射系統;

        冷卻廢氣再循環技術;

        可變截面渦輪增壓器;

        四氣門、頂置凸輪軸、液壓挺柱;

        采用鍛鋼曲軸,軸頸表面淬火;連桿采用脹斷式結構;

        采用鋁合金缸蓋,發動機重量相比傳統的鑄鐵缸蓋發動機的重量大大降低;


      主要參數

       

      項目

      技術參數

      型式

      四沖程、水冷、直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、正時齒帶傳動、壓力與飛濺復合潤滑、高壓共軌、EGR中冷、進氣中冷

      燃燒室型式

      ω型式

      缸數

      4

      缸徑(mm)

      92

      沖程mm

      94

      壓縮比

      17.5:1

      排量

      2.499

      點火順序

      1-3-4-2

      額定功率/轉速 (kW/rpm)

      115/3800

      最大扭矩/轉速 (N·m/rpm)

      360/2000

      最低燃油消耗率 (g/kW·h)

      210

      怠速轉速(rpm)

      800±50

      曲軸旋轉方向(面向飛輪端)

      逆時針

      潤滑方式

      壓力與飛濺復合式

      凈質量 (kg)

      235

      外形尺寸 (mm)

      636x709x800

       

      適用范圍

       
        各類皮卡,0.5-3.0噸輕型卡車,低速載貨汽

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